带传动课件教案

带传动课件教案系列。

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带传动课件教案 篇1

螺旋传动是利用螺杆和螺母组成的螺旋副来实现传动要求的，它主要用于将回转运动转变为直线运动，同时传递运动和动力。

根据螺杆和螺母的相对运动关系，螺旋传动的常用运动形式主要有以下两种：

螺母固定，螺杆转动并移动（多用于螺旋起重器） 螺旋传动按其用途不同，可分为以下三种类型：

传力螺旋 它以传递动力为主，要求以较小的转矩产生较大的轴向推力，用以克服工件阻力，

如各种起重或加压装置的螺旋。这种传力螺旋主要是承受很大的轴向力，一般为间

歇性工作，每次的工作时间较短，工作速度也不高，通常具有自锁能力；

传导螺旋 它以传递运动为主，有时也承受较大的轴向力，如机床进给机构的螺旋等。传导螺

旋常需在较长的时间内连续工作，工作速度较高，要求具有较高的传动精度；

调整螺旋 它用以调整、固定零件的相对位置，如机床、仪器及测试装置中的微调机构螺旋，

调整螺旋不经常转动，一般在空载下调整。

螺旋传动按其螺旋副摩擦性质的不同，又可分为：

滑动螺旋的结构主要是指螺杆、螺母的固定和支承的结构形式。螺旋传动的工作刚度与精度等和支承结构有直接关系，当螺杆短而粗且垂直布置时，如起重及加压装置的传力螺旋，可以利用螺母本身作为支承（右图所示）。当螺杆细长且水平布置时，如机床的传导螺旋（丝杠）等，应在螺杆两端或中间附加支承，以提高螺杆工作刚度。螺杆的支承结构与轴的支承结构基本相同，可参见第12、13和15章的内容。

组合螺母 螺母的结构有整体螺母、组合螺母和剖分螺母等形式。整体螺母结构简单，但由磨损而产生的轴向间隙不能补偿，只适合在精度要求较低的螺旋中使用。对于经常双向传动的传导螺旋，为了消除轴向间隙和补偿旋合螺纹的磨损，常采用组合螺母（左图）或剖分螺母。

螺旋起重器螺杆的材料要有足够的强度和耐磨性。螺母的材料除了要有足够的强度外，还要求在与螺杆材料相配合时摩擦系数小和耐磨。螺旋传动常用的材料见下表。

带传动课件教案 篇2

《机械基础》是中等职业技术学校机械类专业的专业基础课，为专业技术课程和今后合理使用、维护机械设备及进行技术革新提供必要的理论基础知识。“螺旋传动的应用形式”是其第二章《螺旋传动》的教学内容。笔者以素质教育观念为指导，对“螺旋传动应用形式”的课堂教学进行了深入探讨。

在以前的课堂中，一般都是教师在唱独角戏。教师会将整个理论从头讲到尾，并没有顾及到学生的接受能力。由于这种理论知识本身就非常的乏味，学生被动地听，容易产生抵触心理，这就大大降低了教学的效果。学生面对这样的课堂环境很容易走神，渐渐产生厌学情绪，降低了学习的热情，尤其是本章难点“差动螺旋传动”的教学。

螺旋传动实质上是一个非常复杂的运动，是两个运动叠加的结果。在教学的过程中应当给予充分的说明。在一般的教科书中，往往先把此运动分解成两种简单的运动，分别进行讲述、判定。但是，现代的学生大多缺乏生活的经验与阅历，对很多常见的运动根本就不了解，这就大大加大了学习的难度与教学的难度。学生在判定移动件的直线运动方向时，步骤混乱，左右手不分，导致结论错误。

众所周知，螺旋转动是学生在学习过程中的难点问题，下面本人将基于自己的理解谈谈化解难题的方法。

本人在开展此知识点的教学活动中，首先对学生进行分组，然后给所有的小组都发一些实验器材，要求学生利用这些实验器材来自己刻出或者捏出螺旋形。各个小组成员都要参与，以加深每个人对螺旋运动的理解。在这个过程中，教师应当进行积极的引导。让人欣慰的是，所有的学生几乎都做出了非常漂亮的螺旋形。有些学生做出的螺旋形非常的特别，具有多重螺纹。然后，教师趁热打铁，给学生讲述关于螺旋传动的相关理论知识，让学生对照理论观察自己制作的模型，加深对螺旋传动的感悟，并对学生制作的模型进行点评。

对“螺旋传动的分类和移动件的直线运动方向判定”的教学，教师一定要先优化教学内容，进行课题分解和模块化再组合。笔者的具体方法是：在第一部分中，将螺旋传动分为两大类。其一为只有螺帽或者螺杆中的一个旋转，其他的仅仅做单独的直线运动。其二为不管是螺杆还是螺母都发生移动，但是两者的运动方式不同，一个为直线另一个为螺旋运动。在教材的第二部分着重讲述了螺旋运动方向的判定方法。方向有两种，一种与拇指相同，另一种则相反。基于螺旋运动方式以及方向的差异性将螺旋运动分为两大类。在进行教学的过程中，教师应当反复地强调二者的区别，并采用直观的方式进行演示，加深学生的理解，避免学生对此知识点感到迷惑不清。

因为螺旋传动是一种非常复杂的运动过程，仅仅依靠理论的讲解是无法让学生充分、透彻地理解的，还需要理论联系实践，注重学生动手操作能力的培养。只有多实践，学生才能对理论有更加深入形象的了解。随着信息化校园建设的逐步深入，教学方式与教学水平都有了显著的提高。利用多样化的教学器材能够让学生对知识体系有更加直观、深入的了解，有利于提高学生对知识点的掌握能力。

“理实一体化”教学就是将专业理论知识与职业技能结合起来，在实践中学习理论知识，用理论知识支持职业技能的学习。利用多样化的教学器材提高学生的操作技能，在实验的过程中学生能够发现问题，提高自己的能力。对实验过程中，学生的实验完成情况可以通过多种方式来评价，可以是各实验小组相互评价，也可以是小组成员自己评价等。这种评价方式有利于激发学生的学习热情，提高学生对知识点的`掌握水平，降低学生的学习难度，提高教学质量。

一个良好的学习习惯对提高学生对知识的掌握能力具有十分重要的作用。所以，教师在教学的过程中应当注重学生良好学习习惯的培养，让学生学会自主地学习。同时，还要培养学生独立思考的能力，每节课都给学生留下一个课后思考题，锻炼学生的思维。教师要以身作则，制订教学计划，让学生自己制订学习计划。对于上节课中留下的思考题教师应当及时制订解答，提高学生的学习热情与信心。

总之，素质教育是指依据人的发展和社会发展的实际需要，以全面提高全体学生的基本素质为根本目的，以尊重学生主体性和主动精神，注重开发人的智慧潜能，注重形成人的健全个性为根本特征的教育。在“螺旋传动应用形式”的课堂教学中以素质教育观念指导学生学习，对培养学生学习能力，提高教学质量，具有重要意义。

带传动课件教案 篇3

活动目标：

1、在排积木活动中，体验力的传动现象。

2、尝试同伴之间的互相合作，有一定的团队精神。

活动准备：

中型长方形积木若干。

活动过程：

1、引导幼儿在游戏中感知积木排列的方法。

幼儿分组拿积木进行排队游戏，教师重点观察幼儿是如何给积木排队的。

请幼儿分组师范，重点介绍间隔排队的方法。

2、幼儿集中学习间隔排队的方法。

幼儿分组尝试间隔排队的方法，在操作中幼儿如果不小心碰到积木发生"传动"现象，引导幼儿注意观察。

教师：为什么前面的积木倒下来，后面的积木也会跟着倒下来呢？

3、全班合作排列积木。

教师引导全班幼儿合作排列，感知和做的快乐。

带传动课件教案 篇4

活动目标：

1、在排积木活动中，体验力的传动现象。

2、尝试同伴之间的互相合作，有一定的团队精神。

活动准备：

中型长方形积木若干。

活动过程：

1、引导幼儿在游戏中感知积木排列的方法。

幼儿分组拿积木进行排队游戏，教师重点观察幼儿是如何给积木排队的。

请幼儿分组师范，重点介绍间隔排队的方法。

2、幼儿集中学习间隔排队的方法。

幼儿分组尝试间隔排队的方法，在操作中幼儿如果不小心碰到积木发生"传动"现象，引导幼儿注意观察。

教师：为什么前面的积木倒下来，后面的积木也会跟着倒下来呢？

3、全班合作排列积木。

教师引导全班幼儿合作排列，感知和做的快乐。

活动反思：

活动开始就是让小朋友在玩积木的.同时探索积木的排列方法。在此过程中小朋友在排列时都按照搭积木的方式排列，或是紧挨着排列。只有周哲皓小朋友的排列方式是有间隔的排列方式，因其在家时玩过这一游戏。请周哲皓小朋友示范后，其他的小朋友都开始模仿他进行排列。

在巡回检查时我发现周雪在排最后一块积木时，由于放的不稳而倒下去时整个一排积木就全部倒了。当时周雪很惊讶，愣在那不动了。陆续的其他的一些小朋友也出现了这一现象，有些小朋友开始抱怨了排不好。我让周雪将她在排列过程中出现的问题展现给孩子们看，并告诉他们这是“传动”现象。并让幼儿尝试共同合作排列积木，再次体验“传动”的现象，在这一过程中有几组发现积木倒了一段就不倒了。在我的引导下小朋友发现积木在排列时的间隔能超过积木的长度，过长的话后面的积木碰不到前面的积木“传动”现象就中断了。在不断的探索中孩子们还发现，把积木排成半圆形、圆形也能观察到“传动”的现象。但是积木之间的排列的角度、间距都要掌握好。

在这次活动中孩子们不但感受到积木“传动”现象带来的乐趣，还感受到了同伴间合作的乐趣。

带传动课件教案 篇5

液压与气压传动是现代工程领域中非常重要的两种传动方式。它们分别利用液体和气体作为能源传递力和动能，通过控制介质的压力和流动实现机械设备的运动和工作。本文将详细介绍液压与气压传动的原理、应用和优缺点。

液压传动是利用液体的受力性质来传递和控制动能的一种方式。液压系统由液压泵、液压马达（或液压缸）、液压控制阀和液压储油箱等组成。液压泵通过机械能驱动，将液体从储油箱抽吸出来，形成一定的压力，并通过液压控制阀调节液体的流向和流量。液压马达或液压缸通过液体的压力作用来产生力和动力，从而实现各种工程机械设备的动作。液压传动具有传动力大、工作平稳、调速范围广、响应速度快的优点，被广泛应用于建筑机械、冶金设备、船舶、起重设备等领域。

气压传动是利用气体的受力性质来传递和控制动能的一种方式。气压系统由压缩机、气缸和气控元件组成。压缩机通过机械能驱动，将气体压缩成一定的压力，并通过气控元件来控制气体的流动和方向。气缸则通过气体的压力作用来产生力和动力，实现机械设备的工作和运动。气压传动具有自动化程度高、工作平稳可靠、操作简单、维护成本低的优点，被广泛应用于自动化设备、包装机械、食品加工设备等领域。

液压和气压传动有许多相似之处，例如它们都可以通过压力控制来实现机械设备的工作。但它们也有一些不同之处。液压传动比气压传动的效率高，因为液体的压缩率较小。液压系统由于介质的稳定性较好，可以在更大的速度范围内精确控制机械设备的运动。而气压系统则更适合于高速和中小功率的工作场合。由于气体的压缩性较大，气压传动的响应速度较慢。

液压与气压传动在工程应用中具有广泛的用途。例如，在工业生产中，液压与气压传动可以实现机械设备的运动和定位，提高生产效率。在航空航天领域，液压传动广泛应用于飞机的起落架、刹车系统和操纵系统中，提供强大又可靠的力量。在建筑工程中，液压传动可以用于各种起重机械的动作控制，如塔吊和行车等。而气压传动则常用于自动化生产线上的输送、压装和装配过程中，提供高速可靠的动力。

液压传动和气压传动也存在一些缺点。液压系统的介质液体需要定期更换和维护，增加了运行成本。而气压系统则对气体的纯净度要求较高，需要使用过滤设备和干燥器等附属设备，增加了系统的复杂性。液压系统的管路较为复杂，容易泄漏，而气压系统则需要较大的气源压力。

液压与气压传动作为现代工程领域中的重要传动方式，各自有着自己独特的优点和适用领域。了解液压与气压传动的原理和应用，能够为工程设计和设备选择提供有益的参考。

带传动课件教案 篇6

机械基础电子教案 7．1

带传动

【课程名称】

带传动 【教材版本】

栾学钢主编。机械基础（多学时）。北京：高等教育出版社，2010 栾学钢主编。机械基础（少学时）。北京：高等教育出版社，2010

【教学目标与要求】

一．知识目标

1． 了解带传动的特点、结构、标准和材料。

2． 掌握带传动的失效形式、传动比、安装与维护。二．能力目标

1． 掌握带传动的主要优点，V带的结构与标准。

2．熟悉常用带轮的材料、结构。掌握带传动的安装与维护要求。三．素质目标

1． 熟悉带传动的优缺点和应用场合。2． 了解V带和带轮的结构与标准。

3． 能够正确安装带传动，进行调整维护保证设备正常工作。四．教学要求

1． 使学生了解带传动的应用场合，比较各类型带传动的特点和V带传动的优点。2． 了解组成带的结构及标准。了解带轮槽的标准结构。3． 掌握带传动的安装、调整与维护方法。【教学重点】

1． 带传动的主要优点及缺点，带的标准。2． 带传动的安装调整与维护。【难点分析】

为什么带传动不能保证准确的传动比？从V带的橡胶材料容易产生弹性变形，和V带传动是靠带与带轮之间的摩擦力传递动力来分析。可举例随身听录音机的电机就是靠橡胶带来带动录音带转动的，使用一段时间后，发现声音变调，带速变慢，其原因就是带与带轮之间的摩擦力变小，带在带轮上产生弹性滑动而引起的。带传动的弹性滑动是自身材料引起的，因此是不可避免的，也就不能保证准确的传动比。也可举洗衣机为例。【教学方法】

演示与讲授相结合，配合带的实物比较型号与材料和断面形状。【学生分析】

1． 由于新一章内容，学习方法应作调整，用构件之间的传递运动来学习。注意联系实际，多带实物演示，激发学习热情。

2． 在教学中尽量发挥学生主体作用，多设问，多提问，活跃课堂气氛，多给学生思考和表现自己的机会。

【教学资源】

1． 机械基础网络课程。北京：高等教育出版社，2010。

2． 吴联兴主编。机械基础练习册。北京：高等教育出版社，2010。【教学安排】

3学时（135分钟）【教学过程】 一．导入新课

前面所讲的常用平面连杆机构、凸轮机构和间歇运动机构都是靠构件之间的作用力来驱动相邻构件运动的。而机械传动是靠构件之间的摩擦或啮合来传动的，以改变从动件的速度大小，实现减速、增速、变速或改变力与力矩的变化，但从动件的运动都是匀速的，连续的。常用的机械传动有五种。即：

摩擦传动有摩擦轮传动和带传动二种。

啮合传动有齿轮传动，蜗杆传动和链传动三种。

二．讲授新课

1． 带传动的组成：主、从动带轮和传动带。工作时靠带与带轮之间接触面产生的摩擦力来传递运动和动力，属于利用中间挠性件的摩擦运动。2． 带传动的类型、特点和应用

类型很多，如图7－

1、2所示。教师可以演示带去的实物。

带传动的特点很多，重点要记住优点是传动平稳，能吸收振动、无噪声，过载能打滑起保护作用；主要缺点是不能保证准确的传动比。所以，一般安装在与电机直接相连接的传动轴上。3．V带的结构

由于相同条件下V带传递功率是平皮带的3倍左右，因此V带应用最广。根据传递功率大小，分为七种型号，Y、Z型号的皮带断面较小，常用于家用电器上。依次为A、B、C、D、E,随着皮带断面形状逐渐变大，传递的功率也相应变大。

除了断面尺寸外，由于V带做成环形的密封整体，不能断开调整长度，所以国家已制定标准的基准长度系列，使用中应按标准进行选择。4．带轮材料、结构

工业上常用带轮材料为HT150铸铁，具有足够强度，易于加工，价格便宜的特点；在低速或轻载中常用工程塑料或铝合金，如洗衣机的大带轮选用工程塑料，而小带轮用铁板制成。

轮槽的结构与带相配合使用，在中性层处的尺寸相同。由于带传动时，带在小轮中的弯曲变形较大，内侧受压缩变形，为了保证带与带轮充分的接触以产生足够的摩擦力，将V带的楔角做成40°，而带轮的楔角依型号和小带轮直径的变化而变化，分别为32°、34°、36°和38°四种。4．带传动的失效形式

当载荷超过带传动所能传递的动力时带在带轮上打滑，和摩擦带疲劳撕裂是带传动的主要失效形式。

为了增大传动时的接触摩擦角，使传递的动力最大，要求带传动的下边为紧边，上边为松边。5．带传动的传动比

带传动的传动比为主动轮的转速与从动轮的转速之比，也等于从动轮的基准直径与主动轮的基准直径之比。传动比一般小于3。6．V带传动的张紧，安装和维护

该内容是中职学生的学习重点，与生产操作密切相关。带的张紧是保证带产生足够的摩擦力为前提，因此要经常进行张紧，方法很多，如图7－

11、12所示。

带的安装中，如果是新带，即使是相同型号和规格，由于弹性材料的原因，带的基准长度都有一定的误差，所以应当注意选择相同内周长的带安装在同一带轮上，避免因为个别带长度过长而不能正常工作。同时注意新旧带不能一起使用。

在装卸V带时，如果调近两带轮的中心矩，可以很方便地将带拆卸或安装。如果不调整两轮中心矩，硬将带从带轮上撬下来，一定要先把带从大轮上撬下来；安装时应先把带套在小轮上，再将带从大轮上盘上去，此时应特别注意不能用手直接操作，防止将手夹在带与带轮之间，那将是悲剧。

带在带轮上地松紧一定要符合10-15mm的压下要求，过松不能传递足够的摩擦力和扭矩，过紧将会增大压轴力，加大对轴承的径向载荷。如果是滑动轴承，将加剧磨损。如洗衣机皮带太松，水流缓慢，衣服洗不净；如果皮带过紧，波轮轴很快过度磨损产生中间漏水。

三．小结

1．带传动的工作特性与机构有何不同，带传动最主要的优缺点。2．V带与带轮已标准化，应按标准选用。

3．带的安装、调整与维护应该注意的几个问题。

四．布置作业

【课后分析】

带传动课件教案 篇7

【课题编号】

12－5.3 【课题名称】

齿轮转动机构的装配与蜗杆传动。【教学目标与要求】

一、知识目标.了解齿轮传动机构的装配要求和装配步骤。2.熟悉蜗杆传动的特点、主要参数和几何尺寸计算。3.了解蜗杆与蜗轮常用材料及失效形式。

二、能力目标.能正确安装齿轮传动机构并进行相关检测。2.能计算蜗杆传动的几何尺寸。3.能正确选择蜗杆蜗轮的常用材料。

三、素质目标.熟悉齿轮传动的安装要求。.了解蜗杆传动的主要特点和中间平面的作用。

四、教学要求.了解检测齿轮安装技术要求的方法。.熟悉蜗杆传动的主要特点、参数和几何尺寸计算。3.了解克服滑动速度过大的具体措施。【教学重点】.齿轮传动安装精度的检测。2.蜗杆传动的主要特点与几何尺寸计算。【难点分析】

1.由于学生们没有实践经验，对齿轮机构的装配及检测与维护会感到困难，只有经过拆装机器才能得到解决。

2.模数m与蜗杆分度圆值径d1的搭配不好理解。3.滑动速度过大会产生发热、胶合，理解不深。【分析学生】

缺少实践经历给学习装配要求带来很大的困难，只能从通过教具模型来帮助解决。蜗杆传动最好有教具或视频演示，给学生增加初步的感性认识。【教学思路设计】

1.对于装配内容最好先安排一次拆装练习，如无可能实习，看看装配视频或教具也能一定帮助。

2.蜗杆传动必须配教具、实物或视频，才能讲好中间平面，分析运动和啮合条件，以及作几何尺寸计算。【教学安排】

2学时（90分钟）【教学过程】

一、齿轮传动机构的装配

齿轮传动机构的装配精度与齿轮精度，齿轮与轴的配合精度，轴与轴承的配合精度，轴承的精度，轴承与孔的精度，两孔的同心度和两轴孔之间的中心距精度等因素有关。这些精度的高低，将影响到齿轮的传动精度。一般情况下，箱体轴承孔的加工精度比较高，所以传动精度也相比较高，装配比较容易。齿轮机构装配精度可用以下几个方面来检测：

1.轴与齿轮孔的配合 用径向跳动与端面跳动量的大小来衡量，可将轴与齿轮装配后，固定在可旋转支架上，如图5－22。然后用百分表测量径向和端面的跳动值，为了更准确地测量径向跳动，可 在齿槽中塞入圆柱规，圆柱规的直径为1.68 倍的模数。其最大与最小值的差为径向跳动值。为了测量方便，可将圆盘上的零线调节到与指针重合的位置。如果各零件的制造精度都在合格范围内，其传动精度一般不会有问题。

2.保证齿侧间隙和中心矩的大小 中心距的大小应在公差范围内，齿侧隙也应在精度要求之内。最简单的检测方法是在啮合面间放入几根铅条，随着齿轮的转动，啮合后的铅条厚度即为齿侧间隙。间隙大小应符合要求。

3.齿面接触面积检测 正常传动的两直齿轮，应在全齿宽上啮合，可在齿面上涂抹红丹粉的方法来检测。应注意涂抹不要过厚，以免出现假象。如果出现接触斑点偏斜，则说明两轴中心距不平行，有微小偏差，如图5－25所示。

二、蜗杆的传动

由于一般单级齿轮传动比不大于5，当齿轮传动比的值较大时，则需要多对齿轮组成齿轮系来传递运动，不仅结构复杂体积大，而且也提高制造成本。蜗杆传动具有大传动比的优点，一般在8－40之间，都能满足常用机器的传动要求，同时还具有自锁功能，但效率较低。

1.主要参数

蜗杆传动如图5－29所示，它由类似于螺纹的蜗杆与类似斜齿轮的蜗轮所组成，两轴互成空间90º，用于两轴交错的空间传递。常用的蜗杆端面成阿基米德螺线，所以称之为阿基米德蜗杆，如图5－30所示。加工时应保证刀具的基面与蜗杆的轴线平齐，如过高或过低，加工后的蜗杆将成为渐开线齿形。为了研究蜗杆的主要参数，需要借助于经过蜗杆轴线而与蜗轮轴线垂直的中间平面，在中间平面内，对于蜗杆为轴面，对于蜗轮为端面,如图5－31。

1)

模数m和压力角 一对蜗杆传动的正确啮合条件为蜗杆的轴面模数和压力角与蜗轮的端面模数和压力角分别相等，且为标准值。同时蜗杆的导程角等于蜗轮的螺旋角β。即：

mx1＝m＝m;x1＝t2＝;＝β

2)蜗杆分度圆直径d1和导程角,如图5－32所示。

Tan＝z1px/лd1=z1лm/лd1= z1m/d1

其中z1为蜗杆螺旋线头数，也称蜗杆齿数，与直齿轮的齿数含义略有不同。从上式可以看出，蜗杆的分度圆直径不仅与模数和头数有关，还与蜗杆的升角正切有关，即d1=mz1/tan,相同的模数和头数，取不同的升角，分度圆直径也随之变化。为了减少升角的变化而需要过多的蜗轮加工滚刀，便于刀具标准化，国家规定了蜗杆的模数和分度圆搭配值如表5－12，从表中可以看出蜗杆的最小直径为18mm，最大为315mm。

3)

蜗杆头数z1、蜗轮齿数z2和传动比i 常用z1=1—4,最大为8，以单头应用最多。常用蜗轮齿数为z2=28—80,如用于分度时，可取更大值。传用比ⅰ＝n1/n2= z2 / z1，见表5－13。单头蜗杆的最小传动比为28。

2.齿面滑动速度为Vs 如图5－33所示，由于两轴交错，蜗杆的圆周速度与蜗轮的圆周速度相垂直，相对滑动速度Vs比较大，使接触表面产生很大的摩擦力，造成发热，破坏油膜的形成，以致出现胶合。

3．蜗杆蜗轮传动的几何尺寸计算。

见表5－15，这里要注意与直齿轮传动的区别。4.蜗杆传动的失效形式及材料选择

由于相对表面滑动速度大，所以摩擦发热导致胶合是蜗杆传动的主要失效形式，当然磨损、折断也可能发生，但以胶合为常见。当选择两种不同材料时，其胶合的可能性最小，所以蜗杆常选用中碳钢表面淬大，以提高齿面硬度增大耐磨性；蜗轮选用铸造锡青铜或灰口铸铁为最好的配对。

三、小结.蜗杆传动的最主要优点是传动比大，且有自锁作用，两轴呈交错状态；其最大缺点是滑动速度大，易摩檫发热产生胶合。.蜗杆常用中碳钢表面淬大，蜗轮选用铸造锡青铜。3.直齿轮传动精度检测包括载荷齿面分布状态，齿侧间隙大小和径向与端面跳动值大小。

四、布置作业

P111 5－8、9、10、15、16、17

带传动课件教案 篇8

机械基础电子教案（28）第7章

机械传动

【课程名称】

链传动、齿轮传动 【教材版本】

李世维主编，中等职业教育国家规划教材――机械基础（机械类）。第2版。北京：高等教育出版社，2006。【教学目标与要求】

一．知识目标

1． 了解链传动的主要优缺点及传动的类型。2． 熟悉齿轮传动的主要优缺点和传动类型。

3． 熟悉齿轮传动的各部分名称及主要参数和基本尺寸计算。二．能力目标

1． 能比较链传动，齿轮传动和皮带传动的主要优缺点及应用场合。2．能够应用计算公式计算直齿圆柱齿轮的基本尺寸。三．素质目标

1． 了解链传动的特点，熟悉常用齿轮传动的优点及基本类型。2． 熟悉渐开线标准直齿圆柱齿轮的主要参数和尺寸计算。四．教学要求

1． 能分析比较出三种传动的各自特点及应用场合。

2． 熟悉渐开线直齿圆柱齿轮的主要参数，并能应用公式进行几何尺寸计算。【教学重点】

1． 链传动的特点及应用。齿轮传动的特点及分类。2． 渐开线齿轮的主要参数及尺寸计算。【难点分析】

1． 链传动能否得到准确传动比？与带传动相比的优势在哪里？传动比还是不能得到瞬时准确。只有齿轮传动才能得到准确的传动比。这部分内容比较难以理解。2． 为什么非要用渐开线来作齿轮齿廓曲线才能得到准确的传动比？由于书中没有叙述，只能要求学生从演示课件或教具中演示中得到宏观的答案，以后再参考大学教材。【教学方法】

教具与实物演示或课件演示，讲授与学生动手课堂练习相结合。

【学生分析】

学生对于瞬时传动比不变的理解有困难，演示教具从宏观上看不出瞬时的变化，需要画图加以说明，但超过教材的要求，只好要求承认教师的结论。

学生对各种类型的齿轮的演示比较兴趣，但会提出为什么非要用渐开线来作齿廓不可？

【教学资源】

1． 机械基础网络课程。北京：高等教育出版社，2006。

2． 吴联兴主编。机械基础练习册。北京：高等教育出版社，2006。3． 实物，教具和课件。【教学安排】

2学时（90分钟）【教学过程】 一．导入新课

复习带传动的内容，总结出带传动的优缺点。大家平时还能见到的另一种传动――自行车上用的链传动，能否比带传动在传动比方面更准确一些呢？由此引出本次课的新内容。

二．讲授新课

1． 链传动

先演示实物或课件，使学生对链传动有感性认识。相比之下，由于有齿的关系，链条传动是齿的啮合与分开，从宏观上它应当是传动比准确，但实际上只是传动一周时的传动比不变；而在两齿之间的大部分区域，其传动比是微小变化的，所以只能说明是平均传动比准确。总结传动的优点突出能在高温，多尘等恶劣条件下工作，这是皮带传动所不可比拟的。主要缺点是冲击，噪声。

常用的链传动有套筒滚子链和齿形链，前者应用较广泛。

2． 齿轮传动

先演示圆柱齿轮传动，与链传动相比，齿轮传动没有链条，而是靠齿面直接啮合来传递运动。齿形也按渐开线曲线制作，因而它具有许多特点，其突出的是传动比恒定，无论任何瞬时传动，传动比都达到完全准确。此外还具寿命长，传递功率大的优点，当然制造比较复杂，成本较高。

由于齿轮传动具有其他传动所不可比拟的优点，因此在工业上得到了广泛的应用，按两轴位置之间相互关系可分为如图7-15的三种类型，即：

（1）两轴相互平行的圆柱齿轮传动；（2）两轴相交的圆锥齿数传动；

（3）两轴交错的蜗杆蜗轮传动。

3．渐开线齿轮的各部份名称及主要参数

各部份名称按齿轮实物或大的挂图进行讲解，重点突出齿厚等于齿槽宽的分度圆的定义，由于它是看不见的圆，而又是一个非常重要的圆，应说明清楚。

主要参数是表示并决定齿轮几何尺寸的值，首先要区分两者的概念。模数是主要参数中的最重要表示量，要从分度圆的长度计算推出，即

周长 czpd dzp

p 由于值是无理数，为了便于计算和测量，用模数m代入上式，即得

dzm

规定m为一系列标准值，即使分度圆的值成为一个比较整齐的数值。

3． 基本尺寸计算公式

如书中表7-5所列。公式记住。

三．小结

1．链传动的优点是可得到准确的平均传动比，而且可以恶劣的条件下工作。其缺点是冲击和噪声。

2．齿轮传动由于采用渐开线齿廓，可得到准确的恒定传动比。传动的类型按轴线的位置可分为三种。最常用的是直齿圆柱齿轮传动。

3．齿轮传动的参数为五个，模数最重要且已标准化。几何尺寸计算由主要参数来决定。

四．布置作业 【课后分析】

带传动课件教案 篇9

1、引擎发生的动力通过某些主要的部件传动轮子。

2、最享有声望的汽车被认为是左手传动的梅赛德斯，这种车专为成功多金的人士设计。

3、在去年十二月份发布的的一份报告中，美国能源部估计电传动汽车和近海风力田的广泛使用，在前可能导致这些金属元素的短缺。

4、菲亚特将获得克莱斯勒35%的股份，而克莱斯勒将有权使用菲亚特的小型引擎和传动技术，以及其全球经销权，。

5、本文对该机的传动原理及运动进行分析，将有助于我国制袋、充填、封口自动包装机的设计和发展。

6、很多热切期盼发动机、刹车和传动装置等技术的中国企业正聘用投资银行、管理顾问和律所,以研究可能的并购交易.

7、但是戈登医生说有报道称会用蓖麻油，矿物油，凡士林甚至是机动车传动油来代替工业硅胶。

8、她说，通过减少发动机空转、安装改进型轮胎、空调和传动系统，卡车行业便可基本达到目标。

9、于是一套直接传动装置代替了齿轮变速箱，永久性磁铁取代了电磁铁，后者每次开始工作少不了起动刷、线圈和来自电网的电源。

10、奥迪汽车的一些特色也整合在这款自行车中，例如LED灯、皮带传动、铝制和碳纤维的零件和碟式刹车。

11、我们能可靠地假设，新传动系统将包括具有更多后轮偏置改进版的'四轮驱动系统，这将会完善新发动机的布局。

12、广东佛山一家本田传动厂员工罢工，他们的要求之一就是将工厂空调的恒温调得更低一些。

13、同时，汽车工业也在逐步发展，所谓的电力在混合动力汽车中应用广泛。混合动力汽车就是将小型电池和小型电动机与传统的汽油动力传动系统结合而成的。

14、“动力传动系统也不需要什么特别的基础结构，”史密斯说。

15、风叶直接与动力传动系统连接，甩掉了包括变速箱在内的许多传动部件，后者往往容易产生断裂事故或造成能量损失。

16、引擎通过传动系统的其中一个离合器让齿轮箱转动轴带动奇数的齿轮转动。

17、顾名思义，轮毂电机就是将其安装在轮子的中心直接驱动，而不是利用机械传动系统带动单一的马达来驱动车轮。

18、目前他们研制的风叶和传动系统分别在荷兰和挪威接受测试。

19、如果逃逸者想对抗这套路面减速装置，红外感觉装置会检测到车辆的热源并释放另一套拉索死死抓住传动系统，把车停下来。

20、引擎和动力传动系统、刹车系统、底盘、外型、内部以及诸如灯、挡风玻璃雨刷和紧急刹车装置都是关键的组件和子组件。

21、几个公司正在发展几种液压混合动力传动系统。该系统将给像公共汽车之类的重型车辆带来混合动力车的好处。

22、，联邦交通部(DOE)提出了一个新的挑战：给这辆减轻了重量的公共汽车更有效的动力传动系统。

23、这一步由一个杠杠，绳子，张紧轮完成，使传动带转换到滑轮上。

24、就像Boardman的最简防偷自行车，这辆车也没有拉幅和传动链，这也是它看起来超现代的原因。